Sobre BMW I8

**Quinta Marcha** Admin Mensagens : 503 Data de inscrição : 08/03/2019

Sobre BMW I8

Por baixo do capô

O esportivo híbrido i8 é movido por um motor 1.5 a gasolina de três cilindros, que desenvolve 231 cv de potência, atuando em conjunto com um propulsor elétrico de 131 cv - que oferece sozinho autonomia de 35 km. Juntos, a potência combinada é de 362 cv. Segundo a fabricante, o i8 acelera de 0 a 100 km/h em 4,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 250 km/h. A tração é integral.

Mais do i8

O esportivo chama a atenção pelo estio futurista, com mistura de dois tons na carroceria e portas que se abrem para cima estilo tesoura. Membro da família i de modelos ecologicamente corretos da BMW, o i8 pode ser recarregado em uma tomada residencial ou usando o sistema de recarga rápida, com carga total em 2,5 horas. Ele possui quatro modos de condução: Comfort, Eco Pro, Sport e eDrive, que otimizam as respostas do modelo de acordo com a condução.

Ele mede 4,7 m de comprimento, 2 m de largura, 1,3 m de altura e 2,8 m de entre-eixos. Mesmo com a carroceria feita de fibra de carbono, as baterias e os motores elétricos extras acrescentam ao peso. São 1.485 kg no total. Buscando uma maior eficiência, os pneus do híbrido i8 não abusam de largura: são 195/50 na dianteira e 215/45 na traseira.

Ficha Tecnica

Motorização	1.5
Combustível	Híbrido / Elétrico	Gasolina
Potência (cv)	362	231
Torque (kgf.m)	58,1	32,6
Velocidade Máxima (km/h)	250	N/D
Tempo 0-100 (s)	4,4	N/D
Consumo cidade (km/l)	N/D	11,3
Consumo estrada (km/l)	N/D	13,6
Câmbio	automática com modo manual de 6 marchas
Tração	4x4
Direção	elétrica
Suspensão dianteira	Suspensão tipo braços triangulares e dianteira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Suspensão traseira	Suspensão tipo multibraço e traseira com barra estabilizadora, roda tipo independente e molas helicoidal.
Freios	Quatro freios à disco com quatro discos ventilados.